氣力輸送灰風槽的工作原理是怎樣的?好文整理好了,趕緊收藏
空氣輸送槽是流態(tài)化輸送的一種特殊形式,梢體由厚1.6?3.2毫米的普通鋼板制成兩個槽道拼合而成。兩槽道之間夾有多孔板。輸送槽整體一般與水平傾斜4?8%在多孔板的上部為料道,下部為風道??諝膺M入風道后,經(jīng)多孔板穿過料層,使料層流態(tài)化。而后由排氣口8進入袋濾器除塵后排出。而多孔板上面,被空氣流態(tài)化的料層,在重力的作用下則被移動輸送。通常用風機作氣源。
空氣槽除了主要作向下輸送外,利用流化輸送的原理,空氣槽也可以作水平和向上輸送。當物料在斜槽內(nèi)由高處往低處向前流動時,主要靠流動方向上物料重力的分力。
空氣槽水平安裝,物料水平流動,主要靠改變多孔板氣流噴出方向,使物料承受氣流的前進推力和物料的前進壓力差流動。
至于向上輸送,則完全依靠空氣的推力作流態(tài)化輸送,物料處于半懸浮狀態(tài)呈波浪形前進。
多孔板是空氣槽的主要部件,可用多層帆布、陶瓷板、水泥板等材料制成。這些材料在低壓空氣通過時,透氣率較均勻。通常,選擇多孔板時,其壓力降應大于輸送物料層的壓力降。
輸送過程中,由于物料不是緊貼在多孔板上,因而物料與多孔板的摩擦阻力較小。由于料層受到穿過多孔板的氣流充分流化,因而料層中物料顆粒彼此間的摩擦阻力較小。由于物料在槽中運動速度低,約2米/秒,僅稀相輸送的1/5?1/15,風機產(chǎn)生的壓力,僅需克服多孔板及料層的阻力,便可使物料流態(tài)化。
無需象稀相輸送那樣將物料懸浮在管道中輸送,因而壓損小,僅需約250毫米水柱,且輸送功率省,采用離心式風機便能輸送。這種輸送裝置無傳動部件,易于維護,密封性好,無噪聲,操作安全可靠,改變輸送方向方便,并能多點加料和多點卸料。
由于上述優(yōu)點,因而,空氣輸送槽應用很廣泛,在1895年首次提出后,在本世紀30年代,德國首先用來輸送水泥及其原料。目前,已用來輸送面粉、糧食、砂、純堿、煤粉、滑石粉、洗衣粉、催化劑、磷礦石粉、以及除塵器收集的灰塵等粒徑在3?6毫米以下的易充氣的粉粒料,因而,可以在建筑、糧食、化學、食品等工業(yè)部門用以代替帶式輸送機和螺旋輸送機等。最近已成功地應用于直徑16米圓筒倉的倉頂和倉底,作供料和出料之用。
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