(1)適宜輸送的物料

要求物料有一定的透氣性和一定的存氣性，有一定的粘性易形成料柱是有利的，但太粘了也會(huì)造成堵塞。物料的內(nèi)摩擦角要大于壁面摩擦角，否則容易粘附在管壁上。太細(xì)的粉料本質(zhì)上是粘聚性的，所以很難輸送。例如懸浮法PVC粉平均粒徑為100~150um，就比平均粒徑為5-20um的乳化PVC粉好輸送，顆粒大于1mm,且粒度均勻的容易輸送。有些保溫材料受擠壓后保溫性能降低，雖然能用脈沖氣力輸送，但輸送完以后成了廢品，所以不能用密相氣力輸送?？梢杂妹芟鄽饬斔偷奈锪嫌兴?、面粉、砂糖、奶粉、咖啡、碾細(xì)的谷物、小麥、塑料粉料如聚氯乙烯、聚丙烯、ABS、丙烯酸、聚苯乙烯、塑料粒料、聚酯切片及聚丙烯切片等。

(2)輸送管道

輸送管直徑不宜太大，大了對(duì)形成穩(wěn)定的料柱不利，一般不超過(guò)100mm，常用38-75mm。尤其對(duì)松散粉料，直徑大了很難形成料柱。管道內(nèi)壁不應(yīng)有凸起，要求光滑，摩擦系數(shù)小，所以一般采用薄壁無(wú)縫鋼管。

管路布置最好采用傾斜和水平形式，因?yàn)榇怪惫艿乐猩厦娴牧现茁湎屡c下面的料柱合并而產(chǎn)生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，兩個(gè)彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動(dòng)在離開(kāi)一個(gè)彎管前不受下游另一個(gè)彎管的阻礙。hDF J11.COm

在給料罐出口與管道連接處，管道內(nèi)物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段最好有一定長(zhǎng)度的水平管段，至少要比一個(gè)料柱長(zhǎng)，如必須提升需采用很大半徑的彎管，以使—個(gè)料柱穩(wěn)定成形后再上升，無(wú)論如何不要在料罐出口后立即提升。輸送完畢—般直接進(jìn)料倉(cāng)卸料，為了避免卸料時(shí)破碎物料，應(yīng)從料倉(cāng)側(cè)面進(jìn)料，如果料倉(cāng)直徑不夠大，會(huì)沖到對(duì)面的倉(cāng)壁上，可將進(jìn)料管從料倉(cāng)側(cè)面水平仲進(jìn)料倉(cāng)，在進(jìn)料管下部開(kāi)口下料。為進(jìn)料倉(cāng)而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡量靠近料倉(cāng)以避免料柱提前潰散和壓差過(guò)早增大。氣力輸送系統(tǒng)定制

(3)輸送距離

輸送距離增大到一定程度后，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會(huì)不利于料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來(lái)增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對(duì)某些物料如不中途補(bǔ)氣就很難實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送?，F(xiàn)已有使用100mm管徑，最大輸送量20t/h,輸送距離小于200m的裝置。也布增加中途補(bǔ)氣裝置，增大管徑，輸送量已達(dá)100t/h，輸送跗離超過(guò)300m的報(bào)導(dǎo).

(4)料柱、氣柱的長(zhǎng)度

料柱比氣柱越長(zhǎng)，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長(zhǎng)了，壓縮空氣的扭力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短了，料柱容易崩潰，尤其松散、流動(dòng)性好的物料更易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。所以，要根據(jù)物料性質(zhì)和裝置的具體情況來(lái)確定料氣柱比和具體的料柱長(zhǎng)度。

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