某聚酯生產(chǎn)公司生產(chǎn)能力為20萬噸/年；裝置共設(shè)兩條線，分為14、15區(qū)，每區(qū)均設(shè)有一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)，用于輸送聚酯各反應(yīng)釜真空系統(tǒng)的低沸點(diǎn)不凝氣體（工藝尾氣，含醚類、醛類、水蒸氣，有較強(qiáng)的異味及一定的腐蝕性）至熱媒加熱爐進(jìn)行燒卻，避免工藝尾氣放空污染環(huán)境。自裝置開車以來，兩臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)過備臺(tái)無法啟動(dòng)、潤(rùn)滑不良、轉(zhuǎn)子及側(cè)板腐蝕磨損等典型故障，通過分析故障原因，總結(jié)維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)，采取有效措施排除故障，保障了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

備臺(tái)故障無法啟動(dòng)

1、故障現(xiàn)象

根據(jù)公司設(shè)備管理制度要求，機(jī)泵備臺(tái)必須處于完好備用狀態(tài)，隨時(shí)具備投用條件。在備臺(tái)正常備用狀態(tài)下，出現(xiàn)過泵體無法啟動(dòng)導(dǎo)致電機(jī)過載報(bào)警的情況，檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)腔體內(nèi)有工藝介質(zhì)物料等異物發(fā)生粘連卡澀，并且有銹蝕痕跡，無法正常運(yùn)行。

2、原因分析

聚酯工藝尾氣的組成比較復(fù)雜，潔凈度不高，有一定的腐蝕性，而風(fēng)機(jī)內(nèi)部各部件間隙較小，在潮濕的環(huán)境中易發(fā)生腐蝕，再加上備臺(tái)備用期間沒有進(jìn)行有效的盤車作業(yè)，長(zhǎng)時(shí)間靜 置設(shè)備腐蝕造成轉(zhuǎn)子粘連卡澀，導(dǎo)致電機(jī)過載無法啟動(dòng)。

3、處理措施

⑴定期檢查入口濾網(wǎng)是否完好，避免過濾器損壞后產(chǎn)生的金屬異物損壞風(fēng)機(jī)，同時(shí)避免工藝尾氣內(nèi)聚集的異物進(jìn)入風(fēng)機(jī)泵體；⑵備用期間定期盤車；⑶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況縮短備臺(tái)切 換周期，要求工藝班組操作人員每周甚至更短周期對(duì)設(shè)備進(jìn)行備臺(tái)切換實(shí)現(xiàn)交替運(yùn)行，避免設(shè)備長(zhǎng)期靜置導(dǎo)致腐蝕。

潤(rùn)滑失效導(dǎo)致設(shè)備異常

1、故障現(xiàn)象

羅茨風(fēng)機(jī)軸承磨損損壞、潤(rùn)滑油變質(zhì)、進(jìn)水等現(xiàn)象，導(dǎo)致潤(rùn)滑油油溫過高，設(shè)備異音甚至造成轉(zhuǎn)子及泵體磨損損壞的情況。

2、原因分析

造成潤(rùn)滑失效的主要原因有：加油過多、散熱不好；通風(fēng)不好，環(huán)境溫度高；介質(zhì)氣量大、溫度高；尾氣凝液進(jìn)入油箱，造成潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)失效，導(dǎo)致軸承及同步齒輪損壞。

3、處理措施

保運(yùn)人員日常巡檢中重點(diǎn)關(guān)注潤(rùn)滑油的質(zhì)量及油位，縮短潤(rùn)滑油加換油周期，及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清理，在夏季高溫季節(jié)更換粘度稍高的潤(rùn)滑油；夏季加強(qiáng)通風(fēng)，降低環(huán)境溫度；做好工藝 調(diào)節(jié)，避免設(shè)備超溫超負(fù)荷運(yùn)行；通過排凝管線改造實(shí)現(xiàn)疏水器自動(dòng)排水，并將排出的廢水引入裝置廢水儲(chǔ)罐，既減輕操作工的工作負(fù)擔(dān)又避免了排水不及時(shí)造成設(shè)備損壞，同時(shí)避免了環(huán)境的污染。